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变频器过流的原因
发布时间:2018-12-4

变频器的过电流跳闸又分短路故障运行过程中跳闸和升降速过程中跳闸等情况。

 1.短路故障

    (1)故障特点

    a)第一次跳闸有可能在运行过程中发生,但如复位后再起动,则往往一升速就跳闸。

    b)具有很大的冲击电流,但大多数变频器已经能够进行保护跳闸,而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速,难以观察其电流的大小。

    (2)判断与处理

    第一步,首选要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。

    第二步,要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。

 2.轻载过电流负载很轻,却又过电流跳闸。

    这是变频调速所特有的现象。在V/F控制模式下,存在着一个十分突出的问题:就是在运行过程中,电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于:

    低频运行时,为了能带动较重的负载,常常需要进行转矩补偿(即提高U/f比,也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸,主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整U/f比。

 3.重载过电流

    (1)故障现象

    有些生产机械在运行过程中负荷突然加重,甚至“卡住”,电动机的转速因带不动而大幅下降,电流急剧增加,过载保护来不及动作,导致过电流跳闸。

    (2)解决方法

    a)首先了解机械本身是否有故障,如果有故障,则修理机器。

    b)如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象,则首先考虑能否加大电动机和负载之间的传动比?适当加大传动比,可减轻电动机轴上的阻转矩,避免出现带不动的情况。如无法加大传动比,则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。

  4.升速或降速中过电流

    这是由于升速或降速过快引起的,可采取的措施有如下:

    (1)延长升(降)速时间

    首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间,如允许,则可延长升(降)速时间。

    (2)准确预置升(降)速自处理(防失速)功能                 

    变频器对于升、降速过程中的过电流,设置了自处理(防失速)功能。当升(降)电流超过预置的上限电流时,将暂停升(降)速,待电流降至设定值以下时,再继续升(降)速。

 

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